太阳集团tyc4633

MannTek太阳集团tyc4633在具体工况下的

LNG安全燃料加注之道

在与多家厂商合作的欧盟“连通欧洲计划”项目中
，提供罐装车辆的Gofa每车所允许的总重配置为40吨。取决于燃料密度，其半挂车每次能够运载18至19吨液化天然气，并设置为7 bar的工作压力。虽然这些数据似乎是半挂车的正常标准
，但实际上这些大型半挂车的设计相当特殊。

对于设备组件，Gofa所依靠的可靠合作伙伴，正是来自德国Elaflex母公司，瑞典工厂的MannTek。我们自密封

、低流阻
、高流速的DCC型确保能在加注过程中具有很高的过程可靠性及安全性
。此外，MannTek太阳集团tyc4633提供的CBC型拉绳式拉断阀被规定为必不可少的附加安全保障措施。如果加注过程中出现槽车意外驶离或其他紧急情况，由于采用了拉断阀进行安全保障，因此它们可以通过输送系统两端的分离（及时关闭两瓣阀芯），避免损坏整个输送设备。MannTek太阳集团tyc4633为卡车到船用燃料加注系统提供了各种组件，可以作为一个高效的系统协同工作。实际上，针对于该领域，MannTek太阳集团tyc4633的已经进行了超过30,000次低温加注操作。

该液化天然气由爱沙尼亚液化气供应商Eesti Gaas采购。用液化天然气给船舶加注，与柴油或重油的加油过程一样
，同样具有严格的安全规定。在加注过程中，MannTek太阳集团tyc4633拉断阀及产品配合专用管道
，在两个半挂车同时进行液化天然气输送时出色地完成了任务。而当你方才加注完成
，第三和第四辆半挂车便会随之而来之时
，MannTek太阳集团tyc4633也能轻松应对。

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